A Ford Maverick Hybrid acaba de ficar mais interessante para quem sonha com uma picape econômica: em outubro, a versão Lariat Hybrid AWD teve o preço reduzido em R$ 10 mil e passou a custar R$ 229.900*, segundo o Tech & Talk. Ela segue como a única picape híbrida à venda no Brasil, e esse corte de preço chega justamente quando os híbridos começam a ficar mais acessíveis no país. Na minha avaliação, é o momento certo para olhar com calma o que ela entrega e para quem faz sentido.
O que mudou na Ford Maverick Hybrid
A Maverick Hybrid estreou como a primeira picape híbrida do Brasil e ganhou uma versão atualizada no fim do ano passado. A mudança mais importante foi a chegada da tração AWD, integral sob demanda, que antes era exclusividade da Maverick Tremor a gasolina. Junto com ela vieram itens que a deixaram muito mais completa de série, de acordo com o site de notícias da própria Ford.
- Rodas de 19 polegadas, teto solar elétrico e capota marítima de série.
- Painel digital de 8 polegadas e central multimídia de 13,2 polegadas.
- Som premium Bang & Olufsen e câmera com visão de 360 graus.
- Piloto automático adaptativo com Stop and Go, assistente de permanência e centralização em faixa e monitoramento de ponto cego.
Em março, a Ford divulgava a picape por R$ 239.900*, o mesmo valor da Maverick Tremor. Com o corte de outubro, a híbrida passa a ser a porta de entrada da linha, o que muda bastante a conversa na hora da escolha.
Motor híbrido, consumo e desempenho explicados
O conjunto da Ford Maverick Hybrid combina um motor 2.5 a gasolina de ciclo Atkinson com um motor elétrico, somando 194 cv de potência combinada. O câmbio é do tipo eCVT, e a bateria tem 1,1 kWh, com refrigeração líquida. Não é um híbrido plug-in: a bateria se recarrega sozinha, com o motor a combustão e com a energia recuperada nas frenagens.
- Arrancadas: o motor elétrico entrega torque instantâneo, o que deixa as saídas e retomadas mais suaves e silenciosas no trânsito.
- Aceleração: a Ford declara 0 a 100 km/h em cerca de 8 segundos, número bom para uma picape com mais de 5 metros e mais de 1.800 kg.
- Consumo: os dados do Inmetro apontam 15,4 km/l na cidade, 13,5 km/l na estrada e 14,5 km/l no ciclo combinado.
- Autonomia: a fabricante fala em mais de 800 km na cidade com um tanque.
Repare que, ao contrário de um carro só a combustão, o híbrido rende mais na cidade do que na estrada. Isso acontece porque o anda e para do trânsito é justamente onde o motor elétrico trabalha mais e onde a frenagem regenerativa devolve energia à bateria.
Caçamba, espaço e uso no dia a dia
Picape precisa carregar coisas, e aqui a Ford Maverick Hybrid não decepciona para o seu porte. A caçamba tem 943 litros e aceita até 584 kg, com revestimento em spray, oito pontos de fixação e capota marítima de fábrica. Dentro da cabine, cabem cinco ocupantes com conforto de SUV, além de porta-objetos e um compartimento extra sob o banco traseiro.
Outro detalhe que me chamou a atenção é o alerta de ocupante traseiro, que avisa o motorista ao desligar o carro caso haja alguém no banco de trás, seja criança ou pet. Também vale lembrar o lado financeiro: por ser híbrida, ela tem isenção ou redução de IPVA em alguns estados e escapa do rodízio municipal na capital paulista.
Para quem a Ford Maverick Hybrid é indicada
Na minha leitura, ela é ideal para quem roda muito em cidade, gosta do estilo picape e quer gastar menos com combustível. Também atende bem quem transporta bicicletas, equipamentos de esporte ou material de trabalho leve, e quer o conforto de um SUV na semana.
Por outro lado, ela não é a melhor escolha para quem precisa rebocar cargas pesadas com frequência ou encarar trilhas difíceis. Nesse caso, uma picape média a diesel com reduzida continua sendo a ferramenta certa. Quem pega estrada todos os dias também verá uma economia menor do que na cidade.
Vantagens e desvantagens
Vantagens
- Consumo urbano muito baixo para uma picape desse tamanho.
- Tração AWD de série, com dirigibilidade de SUV.
- Lista de equipamentos farta, com segurança ativa completa.
- Benefícios de IPVA em alguns estados e isenção do rodízio em São Paulo.
- Preço mais baixo após o corte de outubro.
Desvantagens
- Capacidade de carga de picape compacta, abaixo das médias a diesel.
- Consumo na estrada bem menos impressionante que na cidade.
- Ainda é um investimento alto para o público que busca uma picape urbana.
Ford Maverick Hybrid ou concorrentes?
O rival mais óbvio está dentro de casa: a Maverick Tremor, com motor 2.0 turbo a gasolina e foco em desempenho e uso fora de estrada leve. Ela é mais forte, mas bebe bem mais. Quem quer economia tem na Ford Maverick Hybrid a escolha mais lógica, ainda mais agora que ela ficou mais barata.
Fora da Ford, a ameaça que vem aí é a BYD Mako, picape híbrida flex de até 324 cv, que promete mais potência e ainda não tem preço definido. Para quem não faz questão de caçamba, um SUV híbrido como o Corolla Cross XRV Hybrid entrega economia semelhante com mais conforto para a família.
Fotos da Ford Maverick Hybrid
Perguntas frequentes
Quanto custa a Ford Maverick Hybrid?
Após o corte de outubro, a versão Lariat Hybrid AWD passou a R$ 229.900*, segundo o Tech & Talk. Confirme sempre o valor no site da Ford.
A Maverick Hybrid precisa ser carregada na tomada?
Não. Ela é um híbrido pleno: a bateria é recarregada pelo motor a combustão e pelas frenagens.
Qual o consumo oficial da picape?
Pelo Inmetro, 15,4 km/l na cidade, 13,5 km/l na estrada e 14,5 km/l no ciclo combinado.
A Maverick Hybrid tem tração 4×4?
Ela tem tração integral AWD sob demanda, que distribui força para as quatro rodas quando o piso exige, mas não tem reduzida.
Veredito
Na minha avaliação, o corte de preço transformou a Ford Maverick Hybrid na opção mais racional da linha. Ela junta economia de carro compacto, conforto de SUV e a praticidade de uma caçamba, com uma lista de equipamentos que deixa pouco a desejar. Não é uma picape de trabalho pesado, e nem tenta ser. Para quem vive na cidade e quer uma picape inteligente, ela merece entrar na lista de test drive. As informações acima vêm do site de notícias da Ford e da reportagem do Tech & Talk.
Gostou da análise? Compartilhe este artigo com quem está pensando em trocar de carro e siga o ETS Mobility para acompanhar os próximos lançamentos.
* Os preços foram capturados de fontes públicas e do site oficial da fabricante no momento da publicação do post e podem mudar. Recomendamos consultar o site oficial para os valores atuais.