A GWM Brasil apresentou o GWM Haval H6 Flex, a primeira linha de SUV híbrido plug-in flex fabricada no país. A família Haval H6 2027 passa a aceitar etanol e gasolina em todas as versões, com calibração desenvolvida por engenheiros brasileiros após mais de 400 mil quilômetros de testes. Segundo o comunicado oficial da GWM Motors, as vendas do GWM Haval H6 Flex começaram em 9 de junho de 2026 nas concessionárias e no site da marca.
O que muda no GWM Haval H6 Flex
Mais do que adaptar o motor ao etanol, o projeto nasceu pensado para o combustível brasileiro. O motor 1.5 Turbo recebeu novas bombas de combustível compatíveis com etanol hidratado, bicos injetores com geometria específica, velas para combustão em Ciclo Miller e materiais reforçados em sedes de válvulas, juntas e vedações. Um sensor de etanol integrado identifica em tempo real qualquer proporção entre gasolina e etanol e recalibra o funcionamento de forma imperceptível ao motorista.
Diego Fernandes, COO da GWM Brasil, destaca que o etanol é um ativo estratégico para a mobilidade sustentável e que a tecnologia reforça o compromisso de longo prazo com a produção local. Guilherme Teles, Diretor de Produto, reforça que não se trata de um híbrido apenas adaptado, e sim de um veículo alinhado à realidade do mercado nacional.
Novas transmissões DHT e desempenho
O powertrain do GWM Haval H6 Flex ganha nova linha de transmissões DHT (Dedicated Hybrid Transmission). As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 usam DHT de duas marchas; PHEV35 e GT adotam DHT de quatro marchas, a mesma do SUV de luxo GWM Wey 07. O resultado aparece nos números oficiais de aceleração de 0 a 100 km/h: HEV ONE e HEV2 em 7,6 s (antes 7,9 s), PHEV19 em 7,4 s, PHEV35 em 4,8 s e GT em 4,7 s.
Versões da linha Haval H6 2027
A gama 2027 reúne HEV ONE, HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT, com retorno do HEV ONE como porta de entrada híbrida. HEV ONE e HEV2 usam bateria de 1,53 kWh e entregam 248 cv e 535 Nm, tanto no etanol quanto na gasolina. São híbridos autocarregáveis, sem tomada externa. O HEV ONE traz ADAS Nível 2+, Head Up Display, bancos dianteiros ventilados, câmera 540° e carregamento sem fio de 50 W. O HEV2 adiciona teto solar panorâmico e porta-malas hands-free.
O PHEV19 Flex é plug-in, com bateria de 19 kWh, 326 cv e 535 Nm, além de V2L, rodas de 19 polegadas e som com nove alto-falantes. Já PHEV35 e GT combinam o 1.5 Turbo Flex a dois motores elétricos e bateria de 35 kWh, gerando 393 cv e 642 Nm, com tração integral variável. Equipamentos de destaque incluem câmera de reconhecimento facial, banco elétrico com memória e sete modos de condução. Assim, o GWM Haval H6 Flex cobre desde a entrada híbrida até o topo de desempenho da família.
Autonomia elétrica e consumo oficial
Na eficiência elétrica, o PHEV19 sobe para até 77 km no padrão PBEV do Inmetro (antes 73 km). PHEV35 e GT alcançam 126 km no PBEV (antes 119 km) e até 180 km no ciclo WLTP (antes 170 km). No consumo urbano com gasolina, HEV ONE e HEV2 passam a 15,8 km/l (antes 14,7 km/l), o PHEV19 a 37,7 km/l e o PHEV35 a 30,7 km/l, conforme dados da montadora.
Design, Coffee OS 3 e conforto
A linha mantém a grade inspirada na Estética Galática, com 87 blocos e nova assinatura luminosa nas versões HEV ONE, HEV2, PHEV19 e PHEV35; a GT segue no estilo cupê esportivo. Por dentro, volante redesenhado, console reformulado e carregador por indução de 50 W. A plataforma digital Coffee OS 3 traz multimídia Full HD de 14,6 polegadas, instrumento digital de 10,25 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, atualizações OTA e app My GWM. A suspensão ganhou nova calibração e o freio passou a atuar com atuador eletrônico integrado, elevando conforto e previsibilidade nas frenagens do GWM Haval H6 Flex.
Preços oficiais e isenção de IPVA
Os preços anunciados pela GWM para o GWM Haval H6 Flex são: HEV ONE a R$ 199.900, HEV2 a R$ 225.000, PHEV19 a R$ 250.000, PHEV35 a R$ 290.000 e GT a R$ 326.000. Em São Paulo, híbridos flex de até R$ 261.154,45 podem ter isenção de IPVA em 2026, o que favorece parte da linha. A produção ocorre em Iracemápolis (SP), reforçando a nacionalização da eletrificação com etanol.
Perguntas frequentes sobre o GWM Haval H6 Flex
O GWM Haval H6 Flex aceita etanol e gasolina?
Sim. Todas as versões da linha 2027 aceitam etanol e gasolina, com sensor que identifica a mistura e recalibra o motor automaticamente.
Qual a autonomia elétrica das versões plug-in?
Segundo a GWM, o PHEV19 chega a 77 km no PBEV; PHEV35 e GT atingem 126 km no PBEV e até 180 km no WLTP.
Quando começaram as vendas e onde comprar?
As vendas iniciaram em 9 de junho de 2026 nas concessionárias GWM, no site oficial e no e-commerce da marca.
Qual é a versão de entrada da linha?
O HEV ONE Flex, com 248 cv, é a porta de entrada híbrida e híbrido autocarregável, sem necessidade de tomada externa.
Onde o modelo é fabricado?
A família Haval H6 Flex é fabricada em Iracemápolis (SP), com tecnologia flex desenvolvida no Brasil após mais de 400 mil km de testes.
Conclusão
Ao unir eletrificação e etanol em um SUV produzido localmente, o GWM Haval H6 Flex marca um passo relevante na mobilidade brasileira. Vale comparar versões, autonomia e preços oficiais antes da visita à concessionária. Conta nos comentários qual configuração mais te interessa e o que você espera do uso com etanol no dia a dia. Para detalhes técnicos oficiais, leia o anúncio completo da GWM sobre o Haval H6 flex.