Existe um charme difícil de explicar nas scooters de linhas arredondadas que lembram as motonetas europeias dos anos 1960. A Shineray SE2 Retro aposta exatamente nesse apelo, mas troca o motor a combustão por um conjunto 100% elétrico pensado para a cidade. O lançamento acontece num momento em que o brasileiro procura formas mais baratas de se deslocar, e a proposta chama a atenção por unir estilo, bateria removível e um preço público sugerido abaixo de muitas motos de entrada.
Neste artigo, reúno o que a Shineray do Brasil divulgou oficialmente, explico cada destaque em linguagem simples e dou a minha opinião sobre para quem a novidade faz sentido. Todos os números vêm do comunicado oficial da Shineray e da ficha técnica publicada no site da marca.
O que é a Shineray SE2 Retro e por que ela importa
A Shineray SE2 Retro amplia o portfólio de veículos elétricos da fabricante, que já vende no Brasil modelos como a SE1, de visual mais esportivo e construída sobre a mesma plataforma. Segundo a marca, a ideia é democratizar o acesso à mobilidade elétrica com um produto acessível, de manutenção simples e com personalidade.
Wendel Lazko, gerente-geral de negócios da Shineray do Brasil, resume a estratégia ao afirmar que a mobilidade elétrica faz parte do plano de crescimento da empresa no país e que a SE2 Retro reúne design, tecnologia, economia e praticidade em um único produto. Na minha avaliação, o recado é claro: a marca quer disputar o consumidor urbano que hoje compara uma scooter elétrica com uma 125 cc a gasolina.
Um detalhe importante: no site oficial, a SE2 aparece na categoria de motocicletas elétricas, e não entre os ciclomotores da marca. Por isso, antes de fechar negócio, vale confirmar com o Detran do seu estado as exigências de habilitação e emplacamento para o modelo.
Motor, bateria e autonomia: os números oficiais
O coração da scooter é um motor elétrico brushless, ou seja, sem escovas, o que reduz desgaste e dispensa a manutenção típica de motores a combustão. A seguir, os principais dados da ficha técnica oficial:
- Motor: elétrico brushless, 2.000 W de potência nominal e 2.400 W de pico
- Torque: 15,3 N.m, segundo a loja oficial
- Velocidade máxima: até 60 km/h
- Bateria: lítio removível de 60 V e 23,4 Ah
- Autonomia: até 60 km por bateria, em condições favoráveis
- Recarga: de 8 a 10 horas em tomada comum
- Peso: 80 kg líquido e 93 kg em ordem de marcha
- Carga máxima: 150 kg, somando piloto, garupa, bagagem e acessórios
O que mais me chamou a atenção foi a possibilidade de instalar uma segunda bateria. Com ela, a autonomia estimada aumenta, algo útil para quem roda mais ao longo do dia. A bateria removível também resolve um problema clássico de quem mora em apartamento: dá para levá-la até a tomada de casa ou do trabalho, sem depender de um ponto de recarga na garagem.
Vale o lembrete de sempre: autonomia de elétricos varia bastante com o peso transportado, o relevo, a temperatura e o estilo de condução. Os 60 km são a referência da fabricante, não uma garantia para todo trajeto.
Ciclística, segurança e conveniência
A Shineray SE2 Retro usa rodas de liga leve de 12 polegadas com pneus 90/90-12, garfo telescópico na dianteira e dois amortecedores na traseira. Os freios são a disco com acionamento hidráulico nas duas rodas, com 220 mm na frente e 180 mm atrás. A reportagem da Motorede aponta que não há sistema ABS, um ponto que merece atenção. Completam o pacote iluminação 100% em LED, painel digital com velocidade, modo de condução, nível de bateria e odômetro, além de tomada USB para o celular.
Nas dimensões, são 1.870 mm de comprimento, 650 mm de largura, 1.150 mm de altura e 1.350 mm de entre-eixos. A Motonline informa altura do assento de 865 mm e três opções de cores.
Fotos da Shineray SE2 Retro
Preço da Shineray SE2 Retro e comparação com rivais
A Shineray informa preço público sugerido de R$ 16.990*, sem frete incluso, com venda no site oficial do modelo e no e-commerce da marca. O pagamento pode ser parcelado em até 12 vezes sem juros no cartão, feito à vista via Pix diretamente para o CNPJ da fábrica ou em modalidade híbrida, combinando cartão e Pix. No momento da minha consulta, a loja on-line indicava o produto como fora de estoque, então vale acompanhar a disponibilidade.
Para situar a novidade, comparo com dois modelos que já analisamos aqui no ETS Mobility:
- Shineray SE1: irmã de mesma plataforma, com visual mais esportivo e leve, sugerida pela Shineray a partir de R$ 15.990*. A escolha entre as duas tende a ser mais de estilo do que de proposta.
- Yadea GS70 Pro: motor de 1.000 W, bateria de 60 V e 30 Ah e até 70 km de autonomia, porém com velocidade máxima de 32 km/h e enquadramento como equipamento autopropelido. É mais lenta, mas promete rodar mais por carga.
- Yadea Keeness: joga em outra liga, com 5.500 W nominais, 100 km/h e até 129 km de autonomia declarada, mirando quem quer substituir uma 125 cc com folga.
Nesse cenário, a Shineray SE2 Retro ocupa um meio-termo interessante: anda mais que os modelos autopropelidos e custa menos que as elétricas de desempenho mais alto.
Para quem a Shineray SE2 Retro é indicada e para quem não é
A scooter faz mais sentido para quem tem trajetos urbanos curtos e previsíveis, como ir ao trabalho, à faculdade ou fazer pequenas tarefas pela cidade. Também agrada quem valoriza design e quer um veículo silencioso, econômico e de manutenção simples.
Por outro lado, não é a melhor escolha para quem precisa rodar muito em vias rápidas, encarar trechos longos sem pausas para recarga ou usar o veículo como ferramenta de entrega com alta quilometragem diária. Para esse perfil, uma elétrica de maior potência e autonomia, ou a segunda bateria, merece entrar na conta.
Vantagens, desvantagens e meu veredito
Vantagens:
- Visual retrô bem resolvido, com iluminação toda em LED
- Bateria removível, que pode ser recarregada em tomada comum
- Espaço para uma segunda bateria e mais autonomia
- Freios a disco hidráulicos nas duas rodas
- Parcelamento em até 12 vezes sem juros direto com a fábrica
Desvantagens:
- Autonomia de até 60 km pode ser curta para rotinas mais longas
- Recarga de 8 a 10 horas exige planejamento
- Ausência de ABS, segundo a imprensa especializada
- Frete não incluso no preço sugerido
Meu veredito: a Shineray SE2 Retro é uma proposta honesta e bem posicionada para a mobilidade urbana. Ela não tenta ser uma moto de alto desempenho, e justamente por isso acerta ao combinar estilo, praticidade e um preço sugerido competitivo. Se o seu dia a dia cabe nos 60 km por carga, ela merece estar na sua lista. Eu só gostaria de ver ABS em uma próxima atualização.
Perguntas frequentes
Qual é o preço da Shineray SE2 Retro?
O preço público sugerido pela Shineray é de R$ 16.990*, sem frete incluso, com parcelamento em até 12 vezes sem juros no cartão.
Qual é a autonomia da Shineray SE2 Retro?
A fabricante declara até 60 km por bateria em condições favoráveis. Com a segunda bateria opcional, a autonomia estimada aumenta.
Quanto tempo leva para carregar a bateria da Shineray SE2 Retro?
Segundo a ficha técnica oficial, a recarga completa leva de 8 a 10 horas em média, e a bateria pode ser retirada para carregar em tomada comum.
Qual é a velocidade máxima?
A Shineray informa velocidade máxima de até 60 km/h, adequada para o trânsito urbano.
Conclusão
A chegada da Shineray SE2 Retro mostra que o mercado brasileiro de elétricas de duas rodas está ficando mais variado, com opções que conversam com quem quer economia sem abrir mão de estilo. Agora quero saber a sua opinião: você trocaria uma scooter a gasolina por uma elétrica com esse visual? Conte nos comentários!
* Os preços foram capturados de sites oficiais no momento da publicação do post. Os valores podem mudar; recomendamos consultar o site oficial para os valores atuais.